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2008.03—2011.03副省长、省政府党组成员（其间：2008.09—2008.12参加中组部省部级干部英语强化班学习）（2002.09—2009.06南京大学社会学院社会学专业在职研究生学习，获法学博士学位）2011.03—2015.03省委常委、省委政法委书记

总体来看，偏股型基金今年以来的增量资金达到了666.27亿元（840.21-173.94，为计算方便，不考虑基金的实际每份净值情况，老基金份额变动数额直接对应相应的金额）。对于增量基金可能的建仓品种，观察基金“抱团”情况或许是一个有效路径。毕竟之前能够被基金大量“抱团”意味着相关品种获得了基金较为一致的认可，尤其是其中被基金大幅增仓的重仓品种。

二、焦炭大跌后的应对策略对于09合约，假设山西环保若完全证伪，焦炭在交割月前去库基本不可能，港口现货的抛压将始终制约着09的上方空间。第二轮提涨的博弈也将较为激烈，落实将有一定难度，我们对焦炭09的最终估值在1950-2050左右。对于远期01、05合约，山东今年1031万吨的去产能计划，河北、徐州等地也有对应的去产能任务；以及《山西省打赢蓝天保卫战2019年行动计划》中体现出的今年采暖季限产加严的政策口径，4季度焦炭仍有可能从供应端发力去给焦炭提供去库的机会。在终端需求不出现断崖式下跌的假设下，我们认为焦企在4季度维持200左右的利润是相对合理的（目前01盘面利润115左右）。01短期内会受到现货市场的扰动，4季度的预期短时间内还难以发酵，预计仍将震荡偏弱。但处于对4季度焦炭供给收缩的考虑，在01前期“预期溢价”水分挤完之后，我们认为焦炭远期仍有多头配置的价值，远期煤焦比也存在向上的驱动。

今天上午，还会有途歌用户表示将到海淀法院咨询情况。这群退押金的人在寒冬中与资本寒冬同在。2018年，整个共享经济市场陷入寒冬，押金问题也整整困扰了用户一年，如今逼着用户走上法律途径的，正是当初同一批吸引用户充值、为用户提供服务的公司。押金问题无法掩饰共享汽车商业模式上的缺陷，但若不解决押金问题，最终将会成为共享经济路上最大的绊脚石。

小米加速战略转型1月8日，摩根大通发布报告，调低对小米集团的投资评级，由“增持”改为“中性”，目标价也由18港元降低至10.5港元。摩根大通的理由是，2019年是小米的艰难一年，在难以提升市占率的情况下，小米2019年在中国的智能手机销量将按年下滑12%。摩根大通同时指出，随着月活跃用户增长受限，小米在中国的广告及游戏等核心互联网业务收入增长将放缓，互联网服务业务增长今年将放缓至25%至30%。

在网约车之外，也有一些新业务正处于投入期，这也会加大滴滴整体的亏损压力。滴滴方面也强调作为一家企业，这种状态无法长期持续，否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。但目前现实中，亏损仍是整个网约车行业的普遍现象。为了在进一步优化费率的同时提供更好的服务，从去年底开始，滴滴着手提高经营效率，对面向未来的各个业务进行更严格的聚焦和更科学的成本管控。