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据数据研究部门VCCEdge称，迄今为止，该公司已经从Eight Road Ventures，InnoVen Capital，Toppr（印度在线教育平台）创始人Zishaan Hayath和Snapdeal（印度电商平台）联合创始人Kunal Bahl和Rohit Bansal等处筹集了1，888万美元。

在运动模式下，前途的功率为280千瓦（约合380马力），扭矩则为580牛/米，百公里加速度为4.6秒，最高速度200公里每小时，总重量1.9吨。在Boost模式下，功率和扭矩数据则分别是320千瓦和680牛/米。相比之下，前途K50的动力数据弱于蔚来近期上市的ES8（480千瓦和840牛/米，百公里加速度4.37秒）。值得注意的是，蔚来ES8是一款全重2吨半的SUV。

“现在，要让局面锦上添花，FANG股票是时候苏醒了。半导体股票一直被认为是科技板块的脊柱，而它们现在正传达出积极的信号，订单并未遇到大麻烦，未来成交潜力可观……半导体是科技板块的脊柱，而FANG是心脏。”Instinet的执行董事卡佩莱利（Frank Cappelleri）表示，在最理想情况下，本周之初表现落后的动能玩家也将加入价值型股票和其他股票的行列，共同上行。他指出，大盘要收复失地，软件是个关键的类股。微软周四上涨1.4%，一扫本周前一段的颓势。

为应对来自中国中车的竞争，西门子和阿尔斯通去年9月签署协议，合并铁路业务，成立“西门子阿尔斯通”公司，主要业务是德法高铁。两家公司15日晚联合发表声明，公布新公司监事会的成员构成。其中最引人注目的是，德国前副总理兼经济部长，不久前卸任外长的加布里尔作为独立成员加入监事会。

在贫困国家，自营职业者（他们在这些经济体中等同于非正式就业）的比例是富裕国家的5倍，可达到54%。报道称，在上述报告的基础上，国际劳工组织建议各国政府为小微企业创造适宜的发展环境，并为这些企业与政府展开沟通提供有利条件。责任编辑：李昂高盛首席财务官斯蒂芬-谢尔（Stephen Scherr）周二对投资者说，该行在这家合作公司的股份在第三季度减记了约8，000万美元。他表示，虽然WeWork的估值在上月IPO计划失败后大幅下跌，迫使高盛重新对其持股进行估值，但WeWork的持股比例可能进一步下降，高盛仍将从投资中获利。

“这样的人很多，但是跑车大多很贵，使这些人望而却步，心里的小火苗被压抑，我们希望唤醒大家对驾驶乐趣的追求。”陆群表示。与此同时，陆群还指出，市场上双门跑车年销量总共才几千辆，前途K50不是用来走量的，是为了后面的产品定调。业内一位资深人士认为，前途作为首款在国内上市的电动跑车，的确是在这个细分市场“第一个吃螃蟹”的人，但是前途面临两个问题：第一，是否有足够的品牌影响力；第二，能否打败汽油车中的竞品。